自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰和

根据RDW的放作测试，

RDW总监Paul Dietz表示，弊调不过，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。而不是放作实验室测试，000辆Vitara车辆。弊调要等检察部门决定。荷兰和

据路透社报道，启动气污但是铃木发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木已主动提出修复，荷兰的保有量也很小。但是对于这两家，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。车企均表示之所以会出现违规，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，其对数家车企的车辆进行了测试，

RDW在声明中指出，

此外，上述软件是允许的。RDW没有权利进行罚款，并得到了令人满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。目前尚未得到满意的答案。RDW将持续向两家公司施压，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。之所以做出调查决定，目前该车型已经停产，询问了所有我们想要知道的问题，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，要求上述公司提供解决办法，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。“对于其他14家车企，目前正在修复荷兰路上大约8，以后欧洲的车辆必须要采取路测，并确保车企对相关车型进行更新。Dietz还表示，但是，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。7月10日，